8月9日傍晚5时40分，正是中山城区晚高峰。高女士开车从盛景尚峰出发，10 分钟到了孙文东路齐东牌坊前接上朋友。“怎么会那么快，我以为至少要20 多分钟才能到呢。”高女士不大相信自己的效率。其实，她开车走过的起湾道、孙文路LED交通信号灯有“智慧”，帮她快捷通过。

     今年，“优化交通管理”成为我市十件民生实事之首。目前，交警部门已实现城区17个路口的LED交通信号灯的人工智能管控，使得这些路口所在区域道路平均车速普遍提升，片区主要干道交通拥堵指数普遍下降。“互联网+智慧交通”项目方案已经通过了初审及专家评审，正按程序在市财政局进行绩效评价。

LED交通信号灯智能管控城区拥堵指数下降

     根据市交警部门统计，截至上半年，全市机动车保有量约有117万辆，驾驶人128万人。平均每月还有1.3万辆新汽车上牌。加上30多万辆本地牌摩托车，还有数不胜数的外地牌摩托车，以及约120万的电动车，中山道路交通通行压力十分巨大。

     起湾道一度成为“堵道”，无论南北方向，车辆都十分多。在起湾道一家公司上班的关先生，他家就在远洋城，原本5分钟的车程他曾一度要走15分钟。为了避开拥堵，他甚至还选择绕路孙文路、中山路再经长江路回家。

     市民的呼声就是政府努力的方向。今年的市政府工作报告中，“优化交通管理”成为我市2017年十件民生实事之首。在道路资源紧缺，车辆快速增长的背景下，如何有效地减少拥堵的时间，让市民最大限度节约出行时间，成为交警部门的工作重点之一。

     在信号控制方面，交警部门将已有的各类车流量数据与高德大数据结合，对城区17个LED交通信号灯实行人工智能管控。这些信号灯位于我市东区核心地段，主要交通干道有兴中道、起湾道、中山路，次干道有东苑路、竹苑-松苑路、体育路。

     17个LED交通信号灯实现智能管控后，有效地减少了路口车辆停车次数。记者在采访中了解到，市民普遍反映高峰期17个信号灯所在的路口通行效率有较明显的提高，路口拥堵现象也有明显减少。

     市公安交警部门表示，下一步将通过与高德公司进行“互联网+智慧交通”项目的深度合作，建设以高德地图为发布平台的可视化调度与服务平台，通过建立综合交通流数据库，进行交通大数据分析研判，实现实时的精细化交通管理。

     增设非机动车道重新调整路边停车位

     一直以来，由于中山大部分路段都没有设置专门的非机动车道，所以常常能见到一些机动车道出现非机动车。尤其是随着共享单车的迅猛增长，单车抢道的情况也很常见。

     市公安交警部门相关负责人向记者介绍，经与规划部门勘验确定，我市计划在城南路和槎南路双向分别增设独立非机动车道设置，同时设置非机动车隔离护栏3900米和2850米，“目前该项工作正在送中介预算，通过后可起草招标文件并办理后续招标工作，预计10月初可安排进场施工。”

     此外，原先一些路段因为设置了路边停车位，影响了道路通行，不少市民对此提出意见。交警部门介绍，截至今年3月9日，我市中心城区范围路内停车位道路共123条，停车位7507个，其中路宽15米以上路段90条，停车位6380个。

     结合实际情况，近期，市交警支队对中心城区银通街等12 条道路共114 个停车位进行清除，同时在江湾路等11条道路共增加停车位234个，并对西河东路等35 条道路共1407 个停车位进行重新规范调整。调整后，不少道路的交通情况得到优化，同时也满足了部分车辆的停车需求。

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