时间：2017-9-12 来源：鑫光道智慧斑马线厂家
国标GA47-2002中对这两种方式的描述是这样的：
感应控制 Vehicle actuated control：根据检测器测得的交通流数据来改变信号显示时间。
自适应控制 Adaptive control：根据交通流的状况，在线实时地自动调整信号控制参数以适应交通流变化的控制方式。
疑惑一：
按照字面的理解，这两种方式都是用交通流数据来作为调整依据，感应控制直接从检测器获取数据，而自适应控制没有指明交通流数据获取方式（直接或者间接？），从这上面是否可以理解为自适应控制通过后台主机控制？
疑惑二：
自适应控制特别强调了“在线实时”，这是似乎暗示感应控制并非实时控制？
疑惑三：
国标针对感应控制仅仅指明改变信号显示时间，而对自适应控制则没有特别说明调整哪些参数，是否暗示感应控制调整实现的时自适应控制的部分内容，也就是说感应控制也是自适应控制的一种？
疑惑四：
国标针对自适应控制还强调了调整的目的是适应交通流的变化，是否暗示感应控制的调整目的不是适应交通流的变化？
