时间：2018-4-17 来源：鑫光道智慧斑马线厂家
东莞市区街道设计要点—更加人性化的交叉设计
1、抬升交叉口。
在交叉口处，要尽可能降低机动车车速，扩大行车视距，保障行人安全。将整个交叉口范围进行抬升，不仅有助于行人平稳顺畅过街，同时也起到减速带的作用，迫使机动车减速，提高行人和自行车过街安全性。
2、采用较小的路缘石半径。
交叉口路缘石半径直接影响机动车转弯车速和行人过街距离。为形成一个紧凑、安全的交叉口，应尽可能降低路缘石半径。美国城市交通协会《城市街道设计指引》提出，标准的路缘石半径应为10~15英尺(约3.0~4.6m)，最小可为2英尺(约0.6m)，城市街道应避免超过15英尺(约4.6m)的路缘石半径。
因此，不同于中国普遍10~25m的路缘石半径，本次设计采用5~8m的路缘石半径，以降低转弯车速，提高交叉口安全性。
3、保持自行车道在交叉口连续。
在交叉口，通常的设计是将自行车并入人行道一起过街，使得自行车不能平顺、连续地通过交叉口。本次设计设置自行车直行专用车道，将自行车过街和行人过街分开，使自行车骑行更为顺畅（见下图）
