道路预警检测设备的认识（续）

鑫光道道路预警由最初的弯道会车预警，延伸到现在的长坡路段预警，主干道与支路预警和城市道路特殊路段预警等特殊道路的应用，我们统称为道路预警。

随着社会对文明驾驶和交通安全的日益重视，人们不断提高车辆驾驶的安全性和智能交通设施建设。其中我国山区公路地形复杂，路窄、弯道多、坡陡。车辆遇到弯道时，驾驶者对前方交通状况缺乏足够的了解，短暂的应变时间会使司机发生误判从而导致交通事故，急转弯地形导致事故的问题亟待解决。虽然近些年我国交通管理部门和路政机关在弯道地形区域预先设立了多种多样的提示标语与警示标志，像常规的广角镜、普通标志牌等，但避免交通事故的效果还是不够理想。针对急转弯、陡坡弯道等不利地形的交通安全问题，迫切需要采用智能化交通系统等先进技术对道路交通进行即时动态的侦测、警告、引导和管制，实现道路交通安全有序、保障驾驶人生命和财产安全的目标。

为此，我们鑫光道设计了一种急转弯处会车的智能提示预警系统，以及适用于长坡路段预警，主干道与支路预警和城市道路特殊路段预警系统，拟解决这些特殊路段盲区道路会车的问题，增强急转弯及特殊路段地形安全会车的可靠性，减少事故发生的可能性。前几期智能交通信号灯厂家小编跟大家分享了鑫光道道路预警检测设备中的雷达检测设备与地磁检测设备的优缺点。

那么今天我们再继续来了解一下道路预警检测设备中的视频检测设备与雷视检测设备的优缺点。两者的优缺点：

1、视频检测：优点是可以看到现场的实际情况，可纪录上传；缺点是对环境要求比较高，雨雾天还是其他恶劣环境，都会影响传感器的检测效果，还有就是需要配备补光灯，这在没有市电的安装点位，是最大的问题

2、雷视检测：优点是可以看到现场的实际情况，可纪录上传，可实现车牌和车速的融合；缺点是对环境要求比较高，雨雾天还是其他恶劣环境，都会影响传感器的检测效果，还有就是需要配备补光灯，这在没有市电的安装点位，是最大的问题

其次，预警设备的施工选址一般选择在离目标位置200-300米的位置，计算方法是从预警位置到目标约15-20秒的时间，也就是驾驶员能有充足的时间采购应对的措施‘基础做好后把设备安装上去即可，太阳能供电的版本，还需要做太阳能电池控制箱，太阳能板杆件的基础，预警提示装置面向车辆来车的方式。安装好后，检测所有线路，通电调试，雷达检测的比较简单，只要把雷达的角度调试好就行，视频检测，和雷视检测的，均要到现场用PC调试，地磁检测先要把地磁部分的调试好，然后再现场和预警提示装置对接，调试相对要复杂一些。

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