自7月4日起，深圳交警正式打响信号配时攻坚战，启动为期三个月的交通信号配时优化行动，多项举措提高我市LED交通信号灯控制路口的通行效率，为市民营造更加便利的出行环境。据介绍，交警部门将分辖区对全市路口的交通组织、交通设施、周边交通环境、路口运行方案等静态信息以及交通流特性等动态信息实施电子化建档、数字化分类存储。

     据介绍，交警部门将分辖区对全市路口的交通组织、交通设施、周边交通环境、路口运行方案等静态信息以及交通流特性等动态信息实施电子化建档、数字化分类存储。

    在此基础上，交警部门将针对信号灯控制路口工作日、节假日的平峰和高峰交通流量变化情况，按照相邻配时周期变化幅度不超30%平滑过渡的原则，确保路口全天时段划分不少于8个不同的信号配时方案；梳理信号控制系统控制参数设置情况，并依照《道路交通信号控制方式》规范要求，控制路口信号周期低于180秒。对于周期超过180秒的信号交叉口，针对性地提出相应改善对策并推进落实；根据路口交通压力及几何特征，筛选出具备实施信号创新措施的路口，深挖路口时空资源，改善交通拥堵，主要推行措施有可变车道、潮汐车道、借道左转、灯控掉头等动态车道管控技术。

     与此同时，交警部门着力打造和谐斑马线。对具备设置行人信号灯的校园周边路口，在上放学时段100%设置行人专用信号灯，应对上、放学时段学生过街人流密集，二次过街安全岛驻足空间不足带来的过街安全问题；对行人过街需求较大的流向通过调整相序，构造行人过街绿波，提升行人过街效率；针对现有无信号灯控制路段斑马线，根据冲突情况，增设行人感应设施；排查路幅宽度大于双向6车道，应设而未设行人二次过街安全岛的路口。

     在三个月的信号配时优化行动中，交警部门还将探索互联网＋信号配时、大数据+信号配时模式，积极协调一批高水平互联网公司进行实践探索，力求探索出一套高效的信号配时模式。